正確的操作可以保證貨物得以在完好的狀態(tài)下保存及運送。只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會導(dǎo)致貨物不能再完好的狀態(tài)下保存或運送。

    預(yù)防性保養(yǎng)可使維修及營運費用減至最低。在我們正常的使用過程中，對車輛及質(zhì)量機的保養(yǎng)與維護(hù)是分不開的。只有按時對設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，才能保證設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機小時制定維護(hù)和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500--700小時進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯，燃油濾芯、空氣濾芯、并注意檢查皮帶的松緊度。制冷系統(tǒng)有無泄漏等，然而目前個別品牌的冷凍機組《如美國冷王》為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半和成機油來代替普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通過按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。因此，科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低運營成本。

   合適的包裝對于保護(hù)貨物至關(guān)重要。對冷凍貨用不通風(fēng)保證箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過的，因為風(fēng)吹過冷凍貨物質(zhì)量下降。今年我們國家制定的關(guān)于散裝速凍食品一侓不準(zhǔn)銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲存過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風(fēng)和換氣。

   將溫控器設(shè)定在所需溫度上。預(yù)冷車廂1.5小時以排走滯留在車廂內(nèi)的熱量，裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。在裝貨時，必須現(xiàn)要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱，因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨時《卸貨一樣》必須要關(guān)閉質(zhì)量機組，其實這是一種非常錯誤的操作。原因：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升，如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

   即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因，貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致--熱點。一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞，良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷、熱氣體將外界進(jìn)入車廂的冷、熱源與貨物隔絕開來，從而保護(hù)了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷、熱源就會直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。確保回氣遮板狀況良好，不要阻塞蒸發(fā)器的入口、回風(fēng)。回風(fēng)不足會產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。

   搬運得當(dāng)，車門打開時應(yīng)關(guān)閉冷凍機，盡可能縮短車門打開時間，裝卸貨物是盡可能使用條形門簾，用隔板來分開干貨《空欄筐》和易腐物品。